Popravilo avtomobilov

Spodaj navedena vsebina ali izkušnja, ki jo zagotovi naša stranka:

Stroji za predelavo BGA, ki jih je kdaj uporabljal, so DH-A4D in DH-A2E itd.

DH-A4D DH-A2E

V procesu vzdrževanja avtomobilskih računalnikov sem strnil nabor izkušenj in izkušenj. Razdelil sem ga na 10 udarcev in dve tehniki.

Tudi najmočnejši serviserji računalnikov ECU ne morejo brez naslednjih 10 trikov:

1. Metoda opazovanja

2. Metoda merjenja z multimetrom

3. Substitucijska metoda

4. Metoda popravila varjenja

5. Kontrastna metoda

6. Metoda zaznavanja z osciloskopom

7. Kloniranje presaditve

8. Metoda ogrevanja

9. Metoda vzdrževanja preskusne naprave ECU

10. Metoda programskega niza podatkov

Struktura ECU računalnika je narejena minimalistično in optimizirano, delim pa jo samo na dva dela: strojni del in programski del.

Računalniške plošče, elektronski deli, integrirani pogonski moduli, vtičnice ohišij itd., ki jih intuitivno vidimo, spadajo v strojni del.

Programskega dela se ne morete dotakniti, tako kot sistema v našem mobilnem telefonu in sistema v domačem računalniku.

Z zgornjim minimalističnim razlikovanjem v strukturi lahko tudi okvare računalnika ECU razdelimo v dve kategoriji.

Kategorija 1. Okvara strojne opreme

Kategorija 2. okvara programske opreme

Naredite vzdrževanje, sledite načelu najprej enostavno in nato težko. Tako kot so 4 osnovni načini diagnosticiranja bolezni v kitajski medicini videti, slišati, vprašati in vedeti.

Podobno se lahko vzdrževanje računalnika ECU nanaša tudi na te štiri diagnostične metode, s katerimi je najlažje začeti.

Ko dobite pokvarjen računalnik ECU, ga ne hitite popravljati, od stranke morate razumeti pojav napake

Bolj podrobne informacije, kot jih dobite, bolje vam bodo pomagale hitro določiti lokacijo okvare.

Kategorija 1. Okvara strojne opreme

1. Metoda opazovanja

Stopnja pojavljanja okvar računalniške strojne opreme ECU je relativno visoka, običajno zaradi preobremenitve pri visoki temperaturi, človeških dejavnikov, namakanja v vodi ali naravnih poškodb.

Obstaja veliko metod vzdrževanja, za rešitev težave uporabljamo 10 metod:

ECU računalniki pogosto delujejo pri visokih temperaturah in obstaja velika verjetnost preobremenitve. Pri elektronskih delih, ki so očitno ožgani, je s prostim očesom mogoče videti izbokline ali puščanje kondenzatorja.

Vendar pa bo pri nekaterih pregorelih drobnih čipih trioda videz le nekoliko izbočen, kar je težko najti, če ne pogledate natančno ali opazujete z orodjem.

Zato bo izkušeni mojster pred začetkom vzdrževanja držal povečevalno steklo in preveril videz komponent računalniške plošče.

2. Metoda merjenja z multimetrom

Za testiranje kondenzatorjev, uporov, potenciometrov, fotouporov, termistorjev, Hallovih elementov, položajnih stikal, induktorjev, triod, diod, FET-jev itd.

Številni senzorji na motorju, vključno s senzorjem položaja odmične gredi, temperaturo vode, senzorjem temperature olja, senzorjem tlaka, položajnim pedalom za plin, samodejnim krmiljenjem žarometov itd., so izdelani iz najosnovnejših elektronskih delov zgoraj.

Določite lokacijo napake in z multimetrom izmerite neprekinjenost vezja ali kakovost elektronskih delov.

Z multimetrom lahko izmerite, ali je v kratkem stiku ali odprtem stiku, ali pa smo po videzu videli, da je videz zažgan, in ga je mogoče neposredno zamenjati.

3. Substitucijska metoda

Za nekatere integrirane IC je težko uporabiti multimeter za merjenje kakovosti, zato lahko uporabite samo metodo zamenjave.

Na primer, številni gonilniki, moduli za vžig, inteligentni indukcijski komunikacijski moduli itd. ugotovijo domnevno poškodovan integriran IC in ga neposredno kupijo in zamenjajo.

Stari moderni IX35 pametni in daljinski upravljalnik odpove, vendar ga je mogoče zagnati v sili. Po preiskavi je prišlo do težave s pametno škatlo.

Odprite in preverite, obstaja sum, da je RF IC poškodovan. Ker ga ne moremo izmeriti, ga lahko le poskusimo zamenjati. Po zamenjavi je napaka odpravljena.

To metodo imenujem metoda pometanja ulic, čeprav ne morem natančno določiti, kateri integrirani IC je poškodovan, zato bi napako raje uničil in je ne bi pustil, ter bi zamenjal vse.

Včasih naletim na deske za neozdravljive bolezni ali deske za namakanje, pa ni ideje za vzdrževanje. Najprej ocenim približno lokacijo napake in jo z zgornjimi metodami odpravim.

4. Metoda popravila varjenja

Ta metoda se pogosteje uporablja, proizvodni proces ni v skladu s standardi in delovni pogoji so slabi, dolgotrajna izpostavljenost okolju z velikimi temperaturnimi razlikami ali pogosto segrevanje z visokim tokom bo privedlo do integriranih zatičev IC ali elektronskih delov. Varjenje, običajno za rešitev težave uporabljamo metodo popravljalnega varjenja.

Težava je v tem, da so zatiči procesorja v merilniku ohlapno privarjeni. Podatki proti kraji Bensa so v CPE števca. Če je CPE ohlapno privarjen, se ne bo zagnal in poročalo se bo o nekaterih nerazložljivih kodah napak. Prispajkajte vse nožice procesorja in napaka bo odpravljena.

5. Kontrastna metoda

Ta metoda zahteva določene pogoje za podporo, poiščite drugo običajno računalniško ploščo za primerjavo

Če je pod napetostjo ali ni pod napetostjo, uporabite metodo toka, metodo napetosti ali metodo upora, da izmerite nekaj vrednosti med njimi, da določite lokacijo napake.

Samo s primerjalno metodo priključite neposredno računalniško ploščo in opazujte njihov mirujoči tok. Pri običajnih ploščah je tok mirovanja zelo blizu ali celo enak.

Če v notranjosti pride do okvare kratkega stika ali odprtega tokokroga, bo tok mirovanja zagotovo postal zelo velik ali zelo majhen. Ti preprosti podatki lahko v bistvu hitro presodijo, ali je dobro ali slabo.

6. Metoda zaznavanja z osciloskopom

Metoda zaznavanja z osciloskopom je primerna za obravnavo nekaterih nerešljivih bolezni. Ta metoda je bolj intuitivna in hitra.

Dokler je sonda osciloskopa nameščena na ustrezen položaj ali črto na računalniški plošči, je mogoče prikazati ustrezno valovno obliko in vrednost napetosti.

Preko zaslona osciloskopa je mogoče oceniti lokacijo napake.

7. Kloniranje presaditve

Ta metoda se uporablja predvsem za namakanje desk, desk za prometna vozila in desk, ki nimajo pri roki opreme za zaščito pred krajo.

Pri ploščah, ki niso resno namočene v vodi, lahko CPE normalno komunicira, vendar obstaja veliko kod napak. ECU lahko uporabimo za branje in pisanje naprave ter kloniramo podatke originalne računalniške plošče na isto ploščo za razstavljanje, da rešimo težavo.

Plošča je resno prepojena z vodo, napajalni del ne deluje pravilno, CPE ne more normalno komunicirati z zunanjim svetom, vendar CPE nožice niso zgnile.

V tem primeru je to mogoče rešiti z neposredno presaditvijo CPU na isto demontažno ploščo.

Računalniško ploščo je razbil avto nesreče, vendar je CPE še vedno cela. Kupili ste razstavljen avto in nimate ustrezne opreme. Kaj naj naredim?

Metoda presaditve zahteva, da obvladate odličen postopek varjenja z elektronsko tehnologijo, zlasti nekateri procesorji uporabljajo čipe BGA, za pomoč pri operaciji morate imeti postajo za predelavo BGA. Seveda, če imate samodejni predelovalni stroj s sistemom za optično poravnavo, kot je prikazano spodaj:

8. Metoda ogrevanja

Metoda ogrevanja se v glavnem uporablja za popravilo nekaterih mehkih napak, kot so nekateri notranji elektronski deli ali integrirani IC-ji računalnikov, ki so normalni pri sobni temperaturi, vendar dokler je malo toplote in temperature, bo nenormalno.

Ali pa ravno nasprotno, ne more normalno delovati pri sobni temperaturi in bo normalno deloval, če se po določenem času segreje

Po kodi napake sodeč je vzrok verjetno napaka v računalniku ECU. Zato je razstavil motorni računalnik, preveril in popravil varjenje.

Po obdobju inšpekcijskih pregledov je končno ugotovil, da uporaba anavtomatski stroj za predelavo BGAza segrevanje (ponovno spajkanje) površine procesorja, je avto lahko takoj zagnal in koda napake je izginila.

Ko preberete izvirno računalniško datoteko ECU avtomobila, neposredno zamenjate nov CPE in nato zapišete izvirno datoteko nazaj, da naložite avto, je težava rešena.

9. Metoda vzdrževanja preskusne platforme ECU

Nekatere napake se morajo pokazati na avtomobilu, ali če ste popravili ploščo in jo poslali nazaj stranki, da zagotovite, da je bila napaka odpravljena, jo morate preizkusiti.

Stranke pa praviloma pošljejo samo eno desko v popravilo, avtomobila pa zagotovo ni pri vas. Kaj naj naredim?

Testna naprava ECU naj bi rešila to težavo. Lahko simulira pogoje v avtomobilu in ustvari analogne signale, vključno s signali odmične gredi, zaznavanjem kisika, zaznavanjem temperature vode itd., tako da lahko računalnik ECU deluje na napravi.

Vidite lahko delovni tok, vbrizgavanje goriva, vžig, črpalko za gorivo in drugo delovno stanje računalnika ECU, da presodite, ali je normalno.

Seveda ima ECU testna naprava tudi omejitve, z njo ni mogoče testirati vseh računalniških plošč.

In večina računalniških plošč ima zdaj funkcije proti kraji. Če želite opraviti obsežen test, morate sodelovati tudi s protivlomnim delom. V nasprotnem primeru lahko preizkusite le majhen del funkcije.

Zato bodo za popravilo okvar strojne opreme uporabljena naslednja orodja:

Postaja za predelavo BGA, stabiliziran napajalnik za spajkalnik in druga povezana elektronska orodja za vzdrževanje. Nekatera posebna orodja za odpiranje plošč (nekatere računalniške lupine je težko odpreti, zato so potrebna posebna orodja).

Kategorija 2. okvara programske opreme

Vsa strojna oprema na plošči računalnika ni fizično poškodovana, vendar so podatki o pomnilniku jedrnega procesorja napačni ali izgubljeni.

Obstaja več razlogov za okvare programske opreme v avtomobilskem računalniku. Napake pri programiranju, pomanjkanje baterije, zunanje motnje itd. bodo povzročili zmedo ali izgubo podatkov CPE, kar bo povzročilo okvaro vozila.

Za napako, ki jo povzročijo podatki, bomo uporabili 10. metodo, programiranje podatkov za popravilo.

10. Metoda programskega niza podatkov

Rešitev je: reprogramiranje ali flash normalno popravilo podatkov.

S pregledom je bilo ugotovljeno, da ni težav s strojno opremo na računalniški plošči. Za nadaljnje odpravljanje napake smo neposredno klonirali podatke originalne računalniške plošče na drugo ploščo za razstavljanje, vendar napaka še vedno obstaja.

To pomeni, da ni težav s strojno opremo računalniške plošče, težava je v podatkovnem delu programske opreme

Tako smo našli nabor podatkov za povsem isti avto, ga prebrisali in napaka, da ni bilo mogoče natočiti goriva, je bila popolnoma rešena.

Za okvare, ki jih povzročijo podatki programske opreme, so zgornji primeri le vrh ledene gore.

Različni pojavi napak imajo različne metode reševanja, še posebej veliko nemških avtomobilov, kot so Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen in Audi, je zelo občutljivo na napajalno napetost.

Če večkrat preklopite, ko je baterija prazna, se podatki izgubijo in obstaja velika verjetnost preskoka kode.

Zato morajo imeti številni nemški avtomobili pri programiranju močno oskrbo z električno energijo zunaj, samo da zagotovijo 200-odstotno stabilnost napajanja med postopkom programiranja.

Več podrobnosti, prosimpustite nam svoja sporočila.